Rozbiórka mostu w środku miasta, nad czynną drogą albo w sąsiedztwie sieci energetycznej wymaga innej metody niż wyburzenie budynku. RapaTech prowadzi rozbiórki mostów w Poznaniu i całej Wielkopolsce zdalnie sterowanymi robotami BROKK najnowszej generacji, uzupełniając je cięciem piłą linową tam, gdzie trzeba usunąć całe przęsło albo filar bez naruszenia sąsiednich elementów. Konstrukcję analizujemy etapami, od przęseł po filary, i do każdego dobieramy osobną metodę pracy.
Demontaż mostów w Poznaniu prowadzimy metodą kontrolowaną, element po elemencie, zamiast jednorazowego wyburzenia. Roboty BROKK kruszą beton szczękami hydraulicznymi o grubości do 40 centymetrów i kują młotem hydraulicznym tam, gdzie trzeba odsłonić zbrojenie przed demontażem.
Tam, gdzie przekrój konstrukcji przekracza możliwości robota, na przykład przy grubych płytach mostowych czy filarach, wchodzi piła linowa. Tnie ona bez ograniczenia głębokości i pracuje również pod wodą. Ma to znaczenie przy filarach osadzonych w nurcie rzeki. Obie technologie sterowane są zdalnie, więc operator prowadzi prace z bezpiecznej odległości, nawet przy demontażu elementów nad ruchliwą drogą albo torami.
Do rozbiórki mostów w Poznaniu kierujemy roboty BROKK wyposażone w młoty hydrauliczne, szczęki kruszące oraz urządzenia wiertnicze, w zależności od etapu prac. Kompaktowa konstrukcja pozwala robotowi przejechać przez standardowy otwór drzwiowy i wjechać po schodach. Dzięki temu dociera do komór podporowych i przyczółków, gdzie nie zmieści się ciężki sprzęt.
Piłę linową stosujemy przy elementach, których nie da się skruszyć robotem w rozsądnym czasie, na przykład przy płytach mostowych o dużej grubości albo filarach w nurcie rzeki. Lina diamentowa tnie każdy materiał w konstrukcji mostu, beton, żelbet i stal zbrojeniową, w dowolnym kierunku i pod dowolnym kątem. Dobór sprzętu do konkretnego etapu rozbiórki ustalamy przed rozpoczęciem prac, na podstawie dokumentacji konstrukcyjnej mostu.
Przed demontażem oceniamy konstrukcję mostu i dzielimy prace na etapy: odcięcie przęseł piłą linową, kruszenie i kucie robotem BROKK, a na końcu odsłonięcie i usunięcie zbrojenia. Kolejność ustalamy tak, żeby każdy kolejny etap nie naruszał stabilności elementów, które zostają na miejscu do końca prac.
Elektryczny napęd robota BROKK umożliwia pracę bez spalin w zamkniętych przestrzeniach, na przykład w komorach podpór czy przyczółkach. Na zakończenie każdego etapu sprawdzamy stan pozostałej konstrukcji, zanim przejdziemy do kolejnego elementu.
Rozbiórkę mostu poprzedzamy analizą dokumentacji konstrukcyjnej obiektu, jeśli jest dostępna, albo oceną wizualną i pomiarami na miejscu, gdy dokumentacji brakuje. Na tej podstawie ustalamy kolejność demontażu elementów i dobieramy sprzęt do każdego etapu, robota BROKK, piłę linową albo obie technologie naraz.
Prace prowadzimy pod nadzorem osoby odpowiedzialnej za bezpieczeństwo konstrukcji, która na bieżąco sprawdza stan pozostałych elementów mostu w trakcie demontażu. Przy obiektach nad czynną drogą lub linią kolejową uzgadniamy harmonogram z zarządcą infrastruktury, żeby zamknięcia ruchu trwały możliwie krótko. Po zakończeniu rozbiórki teren przekazujemy uporządkowany, z wywiezionym gruzem i, jeśli zlecenie tego wymaga, protokołem z przebiegu prac.
Most często stoi nad czynną drogą, linią kolejową albo ciekiem wodnym, więc bezpieczeństwo otoczenia liczy się tak samo jak tempo prac. Zdalne sterowanie robotem BROKK i piłą linową oznacza, że operator nie znajduje się w strefie kruszenia ani cięcia. Ogranicza to ryzyko wypadku przy pracy na wysokości i nad wodą. Kruszenie szczękami hydraulicznymi generuje wyraźnie mniej hałasu niż tradycyjne wyburzenie młotem pneumatycznym, więc prace można prowadzić bliżej zabudowy mieszkalnej bez przekraczania norm. Robot BROKK zastępuje przy tym pracę dziesięciu osób z młotami ręcznymi i skraca czas zamknięcia drogi lub torowiska.
Każdy etap rozbiórki mostu zabezpieczamy zgodnie z projektem organizacji ruchu i wymaganiami zarządcy drogi lub linii kolejowej. Jeśli planujesz rozbiórkę lub demontaż mostu w Poznaniu, napisz do nas z lokalizacją i zakresem konstrukcji do usunięcia. Przygotujemy wycenę oraz harmonogram prac uwzględniający ruch drogowy i kolejowy w otoczeniu obiektu.
